Logistiek & Transport

Uwklantenvrageneralom.Devraagisofuerklaarvoorbent.

Amazon wil uw CO₂-voetafdruk. Zalando vereist GLEC-conformiteit. Mercadona heeft Scope 3-data nodig van elke leverancier in hun keten.

Demo aanvragen
What Dcycle covers

Scope 1, 2 & 3 emissies

Uw eigen vloot is Scope 1. Elektriciteit is Scope 2. Onderaanbestede vervoerders, het moeilijkst te berekenen en het belangrijkst voor uw klanten, vallen onder Scope 3. Dcycle scheidt ze automatisch, zodat u altijd weet waar uw emissies vandaan komen en wat u eraan kunt doen.

Emissions Overview — 2026All scopes
Scope 1Own fleet1,240tCO₂e
Scope 2Warehouses380tCO₂e
Scope 3Carriers8,750tCO₂e
Total10,370 tCO₂eScope 3 is 84%

GLEC v3.0 / ISO 14083

De wereldwijde standaard voor logistieke emissies. Dcycle is volledig afgestemd op GLEC: de rapporten die u genereert zijn de rapporten die uw klanten daadwerkelijk kunnen gebruiken, voor hun eigen voetafdruk, voor openbare aanbestedingen, voor Lean & Green-certificering.

Emission Factors
GLEC v3.0ISO 14083Lean & Green
🚛 Road
0.089 kg/t·km
🚢 Maritime
0.018 kg/t·km
🚂 Rail
0.012 kg/t·km
✈ Air
0.551 kg/t·km
● Well-to-Wheel○ Tank-to-Wheel

Multimodale berekening

Weg, spoor, zee, lucht. Dcycle behandelt intermodale logistiek met modaliteitsspecifieke methodieken, inclusief Well-to-Wheel-boekhouding, niet alleen Tank-to-Wheel zoals de meeste tools nog doen.

Shipment #BCN-HAM-0312Calculated
🚛 Road
Barcelona → Lyon2.4 tCO₂e
450 km · 0.089 kg/t·km
🚂 Rail
Lyon → Hamburg0.3 tCO₂e
1,200 km · 0.012 kg/t·km
Total · 1,650 km2.7 tCO₂e1.6 kg/t·km

Intensiteitswaarden

gCO₂e per tonkilometer. De KPI die uw operationeel team al begrijpt. Verbindt duurzaamheid met efficiëntie: niet als aparte exercitie, maar als onderdeel van uw dagelijkse bedrijfsvoering.

Intensity KPI↓ −12% vs last year
89gCO₂e / tonne-km
Q1
115
Q2
108
Q3
97
Q4
89
Target75 gCO₂e/t·km
Industry avg105 gCO₂e/t·km

CSRD-klaar

Of de CSRD nu op u van toepassing is of op uw klanten, die binnenkort uw data zullen opvragen, Dcycle heeft de modules klaar. U hoeft niet bij nul te beginnen wanneer de deadline nadert.

ESRS E1 — Auto-mapped3 of 4 ready
E1-6 Scope 1 GHG emissionsAuto-fed · Fleet data · 1,240 tCO₂e
Auto
E1-6 Scope 2 GHG emissionsAuto-fed · Warehouse electricity · 380 tCO₂e
Auto
E1-6 Scope 3 Cat. 4 & 9Auto-fed · Carriers portal · 8,750 tCO₂e
Auto
E1-4 GHG reduction targetsPending review · Assigned to Ana P.
Review

GLEC PDF-rapport

Een rapport klaar om te overhandigen aan uw klanten, auditors en certificeringsinstanties. Eén klik. Geen herformattering nodig.

Generate GLEC ReportReady
Salvesen · GLEC Report 2026Ready for delivery · PDF format
Scope 1, 2 & 3 breakdown
Emissions by transport mode
Intensity metrics (gCO₂e/t·km)
GLEC v3.0 methodology annex
⬇ Download PDF — one click
Emissions Overview — 2026All scopes
Scope 1Own fleet1,240tCO₂e
Scope 2Warehouses380tCO₂e
Scope 3Carriers8,750tCO₂e
Total10,370 tCO₂eScope 3 is 84%
Emission Factors
GLEC v3.0ISO 14083Lean & Green
🚛 Road
0.089 kg/t·km
🚢 Maritime
0.018 kg/t·km
🚂 Rail
0.012 kg/t·km
✈ Air
0.551 kg/t·km
● Well-to-Wheel○ Tank-to-Wheel
Shipment #BCN-HAM-0312Calculated
🚛 Road
Barcelona → Lyon2.4 tCO₂e
450 km · 0.089 kg/t·km
🚂 Rail
Lyon → Hamburg0.3 tCO₂e
1,200 km · 0.012 kg/t·km
Total · 1,650 km2.7 tCO₂e1.6 kg/t·km
Intensity KPI↓ −12% vs last year
89gCO₂e / tonne-km
Q1
115
Q2
108
Q3
97
Q4
89
Target75 gCO₂e/t·km
Industry avg105 gCO₂e/t·km
ESRS E1 — Auto-mapped3 of 4 ready
E1-6 Scope 1 GHG emissionsAuto-fed · Fleet data · 1,240 tCO₂e
Auto
E1-6 Scope 2 GHG emissionsAuto-fed · Warehouse electricity · 380 tCO₂e
Auto
E1-6 Scope 3 Cat. 4 & 9Auto-fed · Carriers portal · 8,750 tCO₂e
Auto
E1-4 GHG reduction targetsPending review · Assigned to Ana P.
Review
Generate GLEC ReportReady
Salvesen · GLEC Report 2026Ready for delivery · PDF format
Scope 1, 2 & 3 breakdown
Emissions by transport mode
Intensity metrics (gCO₂e/t·km)
GLEC v3.0 methodology annex
⬇ Download PDF — one click

Laat de data natuurlijk stromen.

Wij halen de data rechtstreeks uit uw systemen

ERP, TMS, Excel, tankkaarten en meer

Eén datapunt. Elk raamwerk.

Upload voertuigverbruiksgegevens één keer. Ze voeden automatisch uw CO₂-voetafdruk, GLEC-rapport, ISO-certificering, EcoVadis-score en meer.

90% van uw data wordt hergebruikt in andere rapporten

Voertuigverbruik

Q1 2026, 45.320 km

CO₂-voetafdruk
CO₂-voetafdruk 0%
CSRD-rapport
CSRD-rapport 0%
ISO 14064
ISO 14064 0%
EcoVadis
EcoVadis 0%
LCA
LCA 0%
GLEC
GLEC 0%

Waarom logistieke bedrijven kiezen voor Dcycle

Ontdek hoe Dcycle zich verhoudt tot de alternatieven

Uw keuze Handmatig proces Verouderde tools

GLEC v3.0 & ISO 14083 methodiek

Volledig geimplementeerde GLEC-methodiek: correcte emissiefactoren per modaliteit, belaadfactoraanpassingen en Well-to-Wheel-boekhouding. Het rapport dat uw klanten daadwerkelijk kunnen certificeren.

Alle transportmodi op één platform

Weg, spoor, zee en lucht, elk met modaliteitsspecifieke emissiefactoren. Geen schakelen tussen aparte spreadsheets of tools voor elk type operatie.

Well-to-Wheel emissiefactoren

Upstream brandstofproductie-emissies inbegrepen, niet alleen verbranding. Vereist door GLEC v3.0 en gevraagd door Amazon, Zalando en andere grote verladers.

Scope 3 van onderaanbestede vervoerders

Een eigen leveranciersportaal zodat onderaanbestede vervoerders hun eigen data indienen. Geen e-mailherinneringen: Scope 3 wordt automatisch verzameld, niet samengesteld uit schattingen.

TMS- & tankkaartintegraties

Directe koppeling met uw TMS, tankkaartaanbieders en ERP. Data stroomt automatisch binnen: geen handmatige exports, geen kopiëren tussen systemen.

gCO₂e per tonkilometer

Transportintensiteit automatisch berekend per route en modaliteit. De KPI die uw klanten en operationeel team al begrijpen, niet als bijgedachte toegevoegd.

What our customers say

SA

Salvesen Logística

Logistiek
"Een klant vroeg om GLEC-conforme data vóór onze volgende contractverlenging. Met Dcycle hadden we het rapport in drie weken klaar en behielden we het contract."
CF

Duurzaamheidsmanager

3

weken tot het eerste GLEC-rapport

JGH Logística
Noriega Logística
Grupo Sesé
Moldtrans
Pérez y Cía
Correos Express

Frequently asked questions

Waarom is logistiek een van de meest gereguleerde sectoren voor duurzaamheid in Europa?
De logistiek is verantwoordelijk voor circa 25% van de Europese CO₂-uitstoot door transport, waardoor het een primair doelwit is voor klimaatregelgeving. De druk komt tegelijkertijd uit meerdere richtingen: de CSRD vereist dat grote bedrijven Scope 3-emissies openbaar maken (waaronder hun logistieke dienstverleners), ISO 14083 en GLEC standaardiseren hoe transportemissies berekend moeten worden, en nieuwe nationale wetten voor duurzame mobiliteit voegen extra verplichtingen toe. Naast regelgeving maken grote verladers zoals Amazon, Zalando en Mercadona emissiedata een contractuele vereiste: uw grootste klanten worden uw meest urgente deadline.
Wat is het GLEC Framework en hoe verhoudt het zich tot ISO 14083?
Het Global Logistics Emissions Council (GLEC) Framework is de leidende methodiek voor het berekenen en rapporteren van transport- en logistieke emissies. Ontwikkeld door het Smart Freight Centre, biedt het gestandaardiseerde emissiefactoren per transportmodus, brandstoftype en belaadfactor. ISO 14083, gepubliceerd in 2023, is de internationale standaard die veel van dezelfde methodiek formaliseert. Beide zijn op elkaar afgestemd en worden steeds vaker vereist bij klantaanbestedingen, overheidsinkoop en Lean & Green-certificering. Dcycle is volledig conform met GLEC v3.0 en ISO 14083.
Hoe gaat Dcycle om met het probleem van verspreide data over TMS, spreadsheets en operationele systemen?
De meeste logistieke bedrijven hebben de data al, ze is alleen verspreid over een TMS, een tankkaartaanbieder, diverse spreadsheets en degene die het operationele logboek bijhoudt. Dcycle consolideert alles: directe integraties met gangbare TMS-platformen en tankkaartaanbieders, gestructureerde bestandsupload voor Excel en CSV, en een leveranciersportaal voor het verzamelen van data van onderaanbestede vervoerders. Na opname past Dcycle automatisch de juiste emissiefactor per modaliteit en brandstoftype toe, zodat u stopt met handmatig berekenen en begint met managen op basis van uitzonderingen.
Wat is Well-to-Wheel-boekhouding en waarom is het belangrijk?
De meeste emissietools berekenen alleen Tank-to-Wheel-emissies, de CO₂ die vrijkomt bij verbranding van de brandstof. Well-to-Wheel-boekhouding omvat ook de upstream emissies van winning, raffinage en transport van die brandstof voordat deze in de tank terechtkomt. Voor alternatieve brandstoffen zoals HVO, LNG of elektriciteit is het verschil aanzienlijk. Klanten en toezichthouders verwachten steeds vaker Well-to-Wheel-cijfers, en zowel GLEC v3.0 als ISO 14083 ondersteunen deze methodiek. Dcycle berekent beide, zodat u kunt rapporteren wat gevraagd wordt.
Waarom kiezen logistieke bedrijven zoals COMSA, Salvesen en JGH voor Dcycle?
Geen van hen kwam vanuit passie voor duurzaamheidsrapportage. Ze kwamen omdat een klant iets vroeg dat ze niet konden leveren, omdat een openbare aanbesteding het vereiste, of omdat hun team te veel tijd besteedde aan iets dat niet zo lang zou moeten duren. Wat ze vonden was een platform dat vlootemissies, onderaanbesteed transport, magazijnverbruik en multimodale operaties centraliseert, en die data omzet in de rapporten die hun klanten en toezichthouders daadwerkelijk nodig hebben.

Related solutions

Eenmaal verzamelen. Overal gebruiken.

Ontdek hoe Dcycle uw rapportagetijd met 70% kan verkorten en uw auditors in een keer geeft wat ze nodig hebben.

Demo aanvragen