Automobilindustrie

DieLieferketteistdasProdukt.UnddieReguliererwissendas.

Von OEMs bis Tier-1-Zulieferern steht die Automobilindustrie vor der EU-Batterieverordnung, CSRD, Lieferketten-Sorgfaltspflichtgesetzen und zunehmendem

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What Dcycle covers

Scope 1, 2 & 3 pro Werk

Lackierereien und Öfen sind Scope 1. Netzstrom für Montagelinien ist Scope 2. Rohstoffe, Stahl, Aluminium, Kunststoffe, Elektronik, machen 70-85% des Fußabdrucks aus. Dcycle berechnet alle drei pro Werk, Produktlinie oder Konzern.

Emissions Overview — 2026All scopes
Scope 1Own fleet1,240tCO₂e
Scope 2Warehouses380tCO₂e
Scope 3Carriers8,750tCO₂e
Total10,370 tCO₂eScope 3 is 84%

Lieferkettenemissionen & Sorgfaltspflicht

Automobil-Lieferketten sind tiefgreifend: Rohstoffe, Komponenten, Baugruppen über Dutzende von Ländern. Das Dcycle-Lieferantenportal sammelt Umweltdaten von Ihren Tier-1- und Tier-2-Lieferanten.

Shipment #BCN-HAM-0312Calculated
🚛 Road
Barcelona → Lyon2.4 tCO₂e
450 km · 0.089 kg/t·km
🚂 Rail
Lyon → Hamburg0.3 tCO₂e
1,200 km · 0.012 kg/t·km
Total · 1,650 km2.7 tCO₂e1.6 kg/t·km

Produktbezogene Ökobilanz

Kennen Sie den CO₂-Fußabdruck jedes Fahrzeugs, jeder Komponente oder jedes Batteriepacks. Dcycle erstellt Ökobilanzen gemäß ISO 14040/14044, vergleicht Materialien, Prozesse und Lieferanten.

Camiseta Algodón OrgánicoCanvas
GWP (kg CO₂eq)Calcular
Materia prima1.24 kg CO₂
Manufactura0.87 kg CO₂
Transporte0.42 kg CO₂
Fin de vida0.18 kg CO₂
Total2.71 kg CO₂eq

CSRD- & ESRS-Konformität

Die CSRD betrifft die meisten großen Automobilunternehmen in Europa und erstreckt sich auf deren Lieferketten. Dcycle automatisiert doppelte Wesentlichkeitsanalysen und erstellt XBRL-konforme Berichte.

Report CSRD⇗ Go to Double Materiality
Data to reportTasksFilesVisualizationReports
General information132 datapoints
You have 5 of 12 requirements to report
42%
Environmental203 datapoints
You have 4 of 21 requirements to report
19%
Social46 datapoints
You have 0 of 11 requirements to report
0%
Governance6 datapoints
You have 0 of 4 requirements to report
0%
Search by ID or Descript...
Current CSRD draft status updated to 01/09/2025
Showing 12/12 elements
IDDescriptionMandatory byIncludeI am measuring it
SBM-1Strategy, business model and value chainESRSEINF
Not available
GOV-1The role of the administrative, management and supervisory bodiesESRS
Measured ▾
BP-1General basis for preparation of sustainability statementsESRS
Measured ▾
IRO-1Description of the process to identify and assess material impactsESRSEINF
Measured ▾
BP-2Disclosures in relation to specific circumstancesESRS
Measured ▾

Umwelt-KPIs & Dashboards

Emissionen pro produziertem Fahrzeug, Energieintensität pro Werk, Recyclingquoten, Wasserverbrauch, Dcycle berechnet und visualisiert die operativen KPIs, die Teams benötigen.

Plan de Descarbonización CorporativoObjetivo: −35% en 2030
Energía renovable en planta principal−820 tCO₂eActivo
Electrificación de flota de reparto−340 tCO₂eEn curso
Cambio de proveedores críticos A3−210 tCO₂ePlanificado
Reducción acumulada proyectada−1,370 tCO₂e
0%Objetivo: −2,200 tCO₂e en 2030
Documentación lista para MITECO, inversores o auditoría

Regulatorische Berichterstattung

EU-Batterieverordnung, CBAM, CSRD, nationale Berichtspflichten, Dcycle konsolidiert alle Ihre Daten in die Berichte, die jede Regulierung erfordert. Eine Datenerfassung, mehrere Ausgaben.

Generate CSRD Report
XBRL-tagged reportESEF-compliant digital format · Required for filing
Ready
PDF sustainability reportBoard-ready format with charts and evidence
Ready
Audit evidence packFull traceability — every data point sourced
Ready
Download all
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Scope 2Warehouses380tCO₂e
Scope 3Carriers8,750tCO₂e
Total10,370 tCO₂eScope 3 is 84%
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Barcelona → Lyon2.4 tCO₂e
450 km · 0.089 kg/t·km
🚂 Rail
Lyon → Hamburg0.3 tCO₂e
1,200 km · 0.012 kg/t·km
Total · 1,650 km2.7 tCO₂e1.6 kg/t·km
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GWP (kg CO₂eq)Calcular
Materia prima1.24 kg CO₂
Manufactura0.87 kg CO₂
Transporte0.42 kg CO₂
Fin de vida0.18 kg CO₂
Total2.71 kg CO₂eq
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General information132 datapoints
You have 5 of 12 requirements to report
42%
Environmental203 datapoints
You have 4 of 21 requirements to report
19%
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0%
Governance6 datapoints
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0%
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BP-1General basis for preparation of sustainability statementsESRS
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IRO-1Description of the process to identify and assess material impactsESRSEINF
Measured ▾
BP-2Disclosures in relation to specific circumstancesESRS
Measured ▾
Plan de Descarbonización CorporativoObjetivo: −35% en 2030
Energía renovable en planta principal−820 tCO₂eActivo
Electrificación de flota de reparto−340 tCO₂eEn curso
Cambio de proveedores críticos A3−210 tCO₂ePlanificado
Reducción acumulada proyectada−1,370 tCO₂e
0%Objetivo: −2,200 tCO₂e en 2030
Documentación lista para MITECO, inversores o auditoría
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Häufig gestellte Fragen

Warum ist die Automobilindustrie einer der am stärksten regulierten Sektoren für Nachhaltigkeit?
Die Automobilindustrie liegt im Schnittpunkt mehrerer Regulierungen: CSRD verlangt Nachhaltigkeitsoffenlegung, die EU-Batterieverordnung fordert CO₂-Fußabdruckdeklarationen für EV-Batterien, CBAM betrifft importierte Materialien und Lieferketten-Sorgfaltspflichtgesetze verlangen die Identifizierung von Umweltrisiken. Zudem stellen OEMs wie Volkswagen, BMW und Stellantis eigene ESG-Datenanforderungen an Zulieferer.
Wie handhabt Dcycle Multi-Werk-Automobiloperationen?
Dcycle spiegelt Ihre Organisationsstruktur: Werke, Geschäftseinheiten, Länder. Jede Einrichtung erfasst eigene Energie-, Brennstoff-, Produktions-, Abfall- und Wasserdaten. Standortspezifische Emissionsfaktoren werden automatisch angewendet.
Kann Dcycle den CO₂-Fußabdruck einzelner Fahrzeugkomponenten berechnen?
Ja. Dcycle erstellt produktbezogene Ökobilanzen gemäß ISO 14040/14044. Sie können die Umweltauswirkungen einzelner Komponenten bewerten, vom Batteriepack bis zum Türblatt, einschließlich Rohstoffe, Fertigung, Energie, Logistik und End-of-Life.
Wie hilft Dcycle bei der EU-Batterieverordnung?
Die EU-Batterieverordnung erfordert CO₂-Fußabdruckdeklarationen für EV-Batterien. Dcycle erfasst Fertigungsdaten, wendet die korrekten Emissionsfaktoren an und erstellt die Berechnung gemäß der Methodik der Verordnung.
Warum wählen Automobilzulieferer Dcycle?
Die meisten kommen, weil ein OEM Daten verlangte, die sie nicht liefern konnten. Sie fanden eine Plattform, die Multi-Werk-Emissionen, Lieferkettendatenerfassung, produktbezogene Ökobilanz und regulatorische Berichterstattung an einem Ort vereint.

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