Logistique & Transport

Vosclientsledemandentdéjà.Laquestionest:êtes-vousprêt?

Amazon veut votre bilan carbone. Zalando exige la conformité GLEC. Mercadona a besoin des données Scope 3 de chaque fournisseur de sa chaîne.

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What Dcycle covers

Émissions Scope 1, 2 & 3

Votre propre flotte, c'est le Scope 1. L'électricité, le Scope 2. Les transporteurs sous-traités, les plus difficiles à calculer et les plus importants pour vos clients, relèvent du Scope 3. Dcycle les sépare automatiquement pour que vous sachiez toujours d'où viennent vos émissions et ce que vous pouvez y faire.

Emissions Overview — 2026All scopes
Scope 1Own fleet1,240tCO₂e
Scope 2Warehouses380tCO₂e
Scope 3Carriers8,750tCO₂e
Total10,370 tCO₂eScope 3 is 84%

GLEC v3.0 / ISO 14083

Le standard mondial pour les émissions logistiques. Dcycle est entièrement aligné sur le GLEC : les rapports que vous générez sont ceux que vos clients peuvent réellement utiliser, pour leur propre bilan, pour les marchés publics, pour la certification Lean & Green.

Emission Factors
GLEC v3.0ISO 14083Lean & Green
🚛 Road
0.089 kg/t·km
🚢 Maritime
0.018 kg/t·km
🚂 Rail
0.012 kg/t·km
✈ Air
0.551 kg/t·km
● Well-to-Wheel○ Tank-to-Wheel

Calcul multimodal

Route, rail, maritime, aérien. Dcycle gère la logistique intermodale avec des méthodologies spécifiques par mode, incluant la comptabilité Well-to-Wheel, pas seulement Tank-to-Wheel comme le font encore la plupart des outils.

Shipment #BCN-HAM-0312Calculated
🚛 Road
Barcelona → Lyon2.4 tCO₂e
450 km · 0.089 kg/t·km
🚂 Rail
Lyon → Hamburg0.3 tCO₂e
1,200 km · 0.012 kg/t·km
Total · 1,650 km2.7 tCO₂e1.6 kg/t·km

Valeurs d'intensité

gCO₂e par tonne-kilomètre. L'indicateur que votre équipe opérationnelle comprend déjà. Relie la durabilité à l'efficacité : non pas comme un exercice séparé, mais comme une composante de votre gestion quotidienne.

Intensity KPI↓ −12% vs last year
89gCO₂e / tonne-km
Q1
115
Q2
108
Q3
97
Q4
89
Target75 gCO₂e/t·km
Industry avg105 gCO₂e/t·km

Prêt pour la CSRD

Que la CSRD s'applique à vous ou à vos clients, qui demanderont bientôt vos données, Dcycle a les modules prêts. Vous n'aurez pas à repartir de zéro quand l'échéance arrivera.

ESRS E1 — Auto-mapped3 of 4 ready
E1-6 Scope 1 GHG emissionsAuto-fed · Fleet data · 1,240 tCO₂e
Auto
E1-6 Scope 2 GHG emissionsAuto-fed · Warehouse electricity · 380 tCO₂e
Auto
E1-6 Scope 3 Cat. 4 & 9Auto-fed · Carriers portal · 8,750 tCO₂e
Auto
E1-4 GHG reduction targetsPending review · Assigned to Ana P.
Review

Rapport PDF GLEC

Un rapport prêt à remettre à vos clients, auditeurs et organismes de certification. Un clic. Aucune mise en forme supplémentaire.

Generate GLEC ReportReady
Salvesen · GLEC Report 2026Ready for delivery · PDF format
Scope 1, 2 & 3 breakdown
Emissions by transport mode
Intensity metrics (gCO₂e/t·km)
GLEC v3.0 methodology annex
⬇ Download PDF — one click
Emissions Overview — 2026All scopes
Scope 1Own fleet1,240tCO₂e
Scope 2Warehouses380tCO₂e
Scope 3Carriers8,750tCO₂e
Total10,370 tCO₂eScope 3 is 84%
Emission Factors
GLEC v3.0ISO 14083Lean & Green
🚛 Road
0.089 kg/t·km
🚢 Maritime
0.018 kg/t·km
🚂 Rail
0.012 kg/t·km
✈ Air
0.551 kg/t·km
● Well-to-Wheel○ Tank-to-Wheel
Shipment #BCN-HAM-0312Calculated
🚛 Road
Barcelona → Lyon2.4 tCO₂e
450 km · 0.089 kg/t·km
🚂 Rail
Lyon → Hamburg0.3 tCO₂e
1,200 km · 0.012 kg/t·km
Total · 1,650 km2.7 tCO₂e1.6 kg/t·km
Intensity KPI↓ −12% vs last year
89gCO₂e / tonne-km
Q1
115
Q2
108
Q3
97
Q4
89
Target75 gCO₂e/t·km
Industry avg105 gCO₂e/t·km
ESRS E1 — Auto-mapped3 of 4 ready
E1-6 Scope 1 GHG emissionsAuto-fed · Fleet data · 1,240 tCO₂e
Auto
E1-6 Scope 2 GHG emissionsAuto-fed · Warehouse electricity · 380 tCO₂e
Auto
E1-6 Scope 3 Cat. 4 & 9Auto-fed · Carriers portal · 8,750 tCO₂e
Auto
E1-4 GHG reduction targetsPending review · Assigned to Ana P.
Review
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Scope 1, 2 & 3 breakdown
Emissions by transport mode
Intensity metrics (gCO₂e/t·km)
GLEC v3.0 methodology annex
⬇ Download PDF — one click

Laissez les données circuler naturellement.

Nous récupérons les données directement depuis vos systèmes

ERP, TMS, Excel, cartes carburant et plus

Une donnée. Tous les référentiels.

Chargez les données de consommation de vos véhicules une seule fois. Elles alimentent automatiquement votre bilan carbone, rapport GLEC, certification ISO, score EcoVadis et plus encore.

90% de vos données sont réutilisées dans d'autres rapports

Consommation véhicules

T1 2026, 45 320 km

Bilan Carbone
Bilan Carbone 0%
Rapport CSRD
Rapport CSRD 0%
ISO 14064
ISO 14064 0%
EcoVadis
EcoVadis 0%
LCA
LCA 0%
GLEC
GLEC 0%

Pourquoi les entreprises de logistique choisissent Dcycle

Découvrez comment Dcycle se compare aux alternatives

Votre choix Processus manuel Outils existants

Méthodologie GLEC v3.0 & ISO 14083

Méthodologie GLEC entièrement implémentée : facteurs d'émission corrects par mode, ajustements de facteur de charge et comptabilité Well-to-Wheel. Le rapport que vos clients peuvent réellement certifier.

Tous les modes de transport sur une seule plateforme

Route, rail, maritime et aérien, chacun avec des facteurs d'émission spécifiques. Plus besoin de jongler entre des tableurs ou outils différents pour chaque type d'opération.

Facteurs d'émission Well-to-Wheel

Émissions de production de carburant en amont incluses, pas seulement la combustion. Exigé par le GLEC v3.0 et demandé par Amazon, Zalando et d'autres grands donneurs d'ordres.

Scope 3 des transporteurs sous-traités

Un portail fournisseurs dédié pour que les transporteurs sous-traités soumettent leurs propres données. Plus de relances par email : le Scope 3 est collecté automatiquement, pas reconstitué à partir d'estimations.

Intégrations TMS & cartes carburant

Connexion directe à votre TMS, vos fournisseurs de cartes carburant et votre ERP. Les données arrivent automatiquement, sans export manuel ni copier-coller entre systèmes.

gCO₂e par tonne-kilomètre

Intensité transport calculée automatiquement par route et par mode. L'indicateur que vos clients et votre équipe opérationnelle comprennent déjà, pas ajouté après coup.

What our customers say

SA

Salvesen Logística

Logistique
"Un client nous a demandé des données conformes au GLEC avant le renouvellement de notre contrat. Avec Dcycle, nous avions le rapport prêt en trois semaines et nous avons conservé le contrat."
CF

Responsable Développement Durable

3

semaines pour le premier rapport GLEC

JGH Logística
Noriega Logística
Grupo Sesé
Moldtrans
Pérez y Cía
Correos Express

Frequently asked questions

Pourquoi la logistique est-elle l'un des secteurs les plus réglementés en matière de durabilité en Europe ?
La logistique représente environ 25 % des émissions européennes de CO₂ liées au transport, ce qui en fait une cible prioritaire pour la réglementation climatique. La pression vient simultanément de plusieurs directions : la CSRD exige des grandes entreprises la divulgation de leurs émissions Scope 3 (ce qui inclut leurs prestataires logistiques), l'ISO 14083 et le GLEC standardisent le calcul des émissions de transport, et de nouvelles lois sur la mobilité durable au niveau national ajoutent des obligations supplémentaires. Au-delà de la réglementation, de grands donneurs d'ordres comme Amazon, Zalando et Mercadona font des données d'émissions une exigence contractuelle : vos plus gros clients deviennent votre échéance la plus urgente.
Qu'est-ce que le référentiel GLEC et quel est son lien avec l'ISO 14083 ?
Le Global Logistics Emissions Council (GLEC) Framework est la méthodologie de référence pour le calcul et la déclaration des émissions de transport et de logistique. Développé par le Smart Freight Centre, il fournit des facteurs d'émission standardisés par mode de transport, type de carburant et facteur de charge. L'ISO 14083, publiée en 2023, est la norme internationale qui formalise une grande partie de cette même méthodologie. Les deux sont alignés et de plus en plus exigés dans les appels d'offres clients, les marchés publics et la certification Lean & Green. Dcycle est entièrement conforme au GLEC v3.0 et à l'ISO 14083.
Comment Dcycle gère-t-il le problème des données dispersées entre TMS, tableurs et systèmes opérationnels ?
La plupart des entreprises de logistique ont déjà les données, elles sont simplement dispersées entre un TMS, un fournisseur de cartes carburant, des tableurs et le carnet de bord de l'exploitation. Dcycle consolide tout : intégrations directes avec les plateformes TMS et les fournisseurs de cartes carburant courants, import structuré de fichiers Excel et CSV, et un portail fournisseurs pour collecter les données des transporteurs sous-traités. Une fois ingérées, Dcycle applique automatiquement le bon facteur d'émission par mode et type de carburant, pour que vous arrêtiez de calculer à la main et commenciez à gérer par exception.
Qu'est-ce que la comptabilité Well-to-Wheel et pourquoi est-elle importante ?
La plupart des outils d'émissions ne calculent que les émissions Tank-to-Wheel, c'est-à-dire le CO₂ produit lors de la combustion du carburant. La comptabilité Well-to-Wheel inclut aussi les émissions amont d'extraction, de raffinage et de transport du carburant avant qu'il n'arrive dans le réservoir. Pour les carburants alternatifs comme le HVO, le GNL ou l'électricité, la différence est significative. Les clients et les régulateurs attendent de plus en plus des chiffres Well-to-Wheel, et le GLEC v3.0 comme l'ISO 14083 prennent en charge cette méthodologie. Dcycle calcule les deux pour que vous puissiez déclarer ce qui est requis.
Pourquoi des entreprises de logistique comme COMSA, Salvesen et JGH choisissent-elles Dcycle ?
Aucune d'entre elles n'est venue par passion pour le reporting de durabilité. Elles sont venues parce qu'un client exigeait quelque chose qu'elles ne pouvaient pas fournir, parce qu'un marché public l'exigeait, ou parce que leur équipe passait trop de temps sur quelque chose qui ne devrait pas en prendre autant. Ce qu'elles ont trouvé est une plateforme qui centralise les émissions de flotte, le transport sous-traité, la consommation des entrepôts et les opérations multimodales, et transforme ces données en rapports que leurs clients et les régulateurs attendent réellement.

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