TOC
Transport Operation Category : un groupe d’opérations de transport aux caractéristiques similaires, par exemple un semi-remorque jusqu’à 34 t au diesel. Chaque expédition est rattachée à un TOC.
GLEC Framework v3 · ISO 14083:2023 · Accrédité par Smart Freight Centre
Logiciel GLEC pour la logistique : les émissions de chaque expédition et un rapport pour chaque client
Un projet GLEC dans Dcycle reçoit vos expéditions, vos consommations de carburant et vos hubs, par modèle d’import ou par API. Chaque expédition ressort avec ses tonnes-km, son intensité en g CO₂e/tkm et ses kg de CO₂e, et pour chaque client vous téléchargez le rapport GLEC v3.0 de la période demandée.
- Émissions par expédition, avec son TOC
- Consommations réelles de vos véhicules
- Rapport GLEC v3.0 par client
- Import par modèle ou par API
Conforme au RGPD · données en Europe · ISO 27001
Plus de 2 000 entreprises gèrent déjà leurs données de durabilité avec Dcycle
Ce qu’on vous demande
Qui vous demande vos émissions de transport et où cela bloque
Vos clients chargeurs ont besoin de vos émissions pour leur scope 3 (catégories 4 et 9), et de plus en plus les veulent calculées selon GLEC ou l’ISO 14083.
Client chargeur Les émissions de ses expéditions sur une période, selon GLEC, pour son scope 3. Il faut filtrer à la main des milliers de trajets de ce client et refaire le calcul à chaque fois. Vous choisissez le client et les dates et téléchargez son rapport GLEC v3.0 en PDF, avec le logo de votre entreprise.
Achats du client Le détail expédition par expédition, dans un format qu’il peut charger dans son système. Chaque client veut un format différent. Export ligne par ligne en CSV, Excel ou JSON, avec un fichier par client si besoin.
Auditeur ou vérificateur Savoir quelle valeur est réelle et laquelle est une valeur par défaut ou une estimation. Un tableur ne distingue pas une consommation mesurée d’une moyenne. Les valeurs estimées (distance, charge, TOC ou intensité) sont signalées sur chaque expédition, et le rapport sépare données primaires et secondaires.
Exploitation Charger les trajets du mois sans arrêter l’activité. Exporter du TMS, nettoyer les colonnes et coller dans un autre tableur. Modèle d’import pour expéditions et consommations, ou connexion par API depuis votre système.
Direction Quels flux et quels véhicules concentrent les émissions. Les données sont séparées entre le TMS, les cartes carburant et les hubs. Expéditions, consommations et hubs dans le même projet, et Leia répond aux questions sur vos expéditions et leurs émissions.
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Produit
Le projet GLEC de Dcycle, du trajet au rapport
Expéditions
Chaque expédition avec ses tonnes-km et son CO₂e
La liste des expéditions affiche client, date, distance, charge, tonnes-km, TOC, transport en propre ou sous-traité, l’intensité en g CO₂e/tkm et les kg de CO₂e. En ouvrant une expédition, vous voyez son détail : ID de mouvement, métriques, qui l’a importée et de quel fichier elle vient.
- Distance, charge, TOC ou intensité estimées, signalées
- Modification du TOC en masse, avec recalcul des émissions
- Leia répond aux questions sur vos expéditions
Données
Expéditions, consommations de carburant et hubs dans un même projet
L’onglet Données regroupe vos expéditions, les consommations de carburant de vos véhicules et vos hubs, chacun avec son nombre d’enregistrements. Les consommations portent plaque, pays, date, quantité, carburant et TOC : ce sont les données primaires qui servent à calculer l’intensité de votre flotte.
- Diesel, mélanges de biodiesel, HVO, GNL, GPL, électrique et plus
- Hubs avec leurs catégories (HOC)
- Import par modèle ou via l’API logistique
Rapports
Le rapport GLEC v3.0 de chaque client, en PDF
Dans Rapports, vous choisissez le client, une date de début et de fin dans la même année et la langue, et le rapport s’ouvre : empreinte totale, scopes 1, 2 et 3 (carburant, nettoyage et sous-traitance) et un tableau par TOC avec intensité GES WTW, tonnes-km du client, émission WTW, carburant, part de kilomètres à vide et kilomètres parcourus. Dans le projet, le PDF est aussi enregistré dans Fichiers.
- Rapport en anglais, espagnol, allemand, italien, portugais ou catalan
- Sceau de Smart Freight Centre sur la couverture
- Export détaillé en CSV, Excel ou JSON
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De quoi il s’agit
Ce qu’est le GLEC Framework et ce qu’il mesure
La méthode de Smart Freight Centre pour calculer et déclarer les émissions de gaz à effet de serre du transport de marchandises et des hubs logistiques, tous modes confondus.
Du GHG Protocol à GLEC 3.0- v3
version du GLEC Framework
Alignée sur l’ISO 14083:2023 et sur le GHG Protocol pour le reporting d’entreprise.
- 4
modes de transport
Route, rail, mer et air, plus les hubs (entrepôts et centres de transbordement).
- WTW
du puits à la roue
La somme des émissions de production du carburant (WTT) et de sa combustion dans le véhicule (TTW).
Les notions que vous verrez dans le rapport
HOC
Hub Operation Category : la même chose pour les hubs, selon leur type d’activité.
Tonne-km (tkm)
Charge transportée multipliée par la distance parcourue. L’unité d’activité du transport de marchandises.
Intensité d’émission
Grammes de CO₂e par tonne-km. Multipliée par les tkm d’une expédition, elle donne ses émissions.
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Accréditation
Dcycle, accrédité par Smart Freight Centre
Smart Freight Centre, l’organisation à l’origine du GLEC Framework, a accrédité le calcul de Dcycle comme conforme à GLEC et à l’ISO 14083.
L’accréditation de DcycleCe que cela signifie
La méthode avec laquelle Dcycle calcule les émissions de transport de vos expéditions, du puits à la roue, a été examinée au regard du GLEC Framework.
Ce que voit votre client
Le rapport GLEC v3.0 porte sur sa couverture le sceau de Smart Freight Centre et la référence à l’ISO 14083:2023.
Ce qu’elle ne remplace pas
L’accréditation porte sur la méthode de calcul. Vos données ne sont pas vérifiées par un tiers, sauf si vous commandez cette vérification, et le rapport l’indique.
Comment le rapport répartit vos émissions par scope
| Scope | Ce qu’il comprend |
|---|---|
| Scope 1 | Combustion (TTW) dans vos véhicules en propre et carburants brûlés dans vos hubs |
| Scope 2 | Électricité achetée pour vos hubs |
| Scope 3 | Production du carburant (WTT), nettoyage des véhicules et transport sous-traité |
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Pourquoi Dcycle
Votre empreinte logistique sur tableur ou dans Dcycle
Ce qui change quand expéditions, consommations et rapports sont dans le même projet.
| Tableurs | Avec Dcycle | |
|---|---|---|
| Méthode | Formules maison jamais revues | Calcul accrédité par Smart Freight Centre selon GLEC v3 |
| Intensité par tkm | Calculée à la main | Sur chaque expédition, en g CO₂e/tkm |
| Données réelles et par défaut | Mélangées sans distinction | Estimations signalées sur chaque expédition |
| Demande d’un client | Des semaines à filtrer des trajets | Le rapport PDF du client, choisi par dates |
| Formats | Un différent pour chaque client | PDF, CSV, Excel ou JSON |
| Import des données | Copier-coller depuis le TMS | Modèle d’import ou API |
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FAQ
Questions fréquentes sur l’empreinte carbone logistique GLEC
Qu’est-ce que le GLEC Framework ?
C’est la méthode de Smart Freight Centre pour calculer et déclarer les émissions de gaz à effet de serre du transport de marchandises et des hubs logistiques par route, rail, mer et air. La version 3 est alignée sur l’ISO 14083:2023 et sur le GHG Protocol.
Quel lien entre GLEC et l’ISO 14083 ?
L’ISO 14083:2023 est la norme internationale de quantification et de déclaration des émissions des chaînes de transport. GLEC v3 la met en pratique avec des valeurs par défaut, des catégories d’opération et des guides par mode. Un calcul conforme à GLEC v3 est conforme à l’ISO 14083.
Pourquoi mes clients demandent-ils des émissions selon GLEC ?
Parce que le transport qu’ils vous achètent fait partie de leur scope 3 (catégories 4 et 9 du GHG Protocol), qu’ils déclarent au titre de la CSRD ou dans leur bilan carbone. Exiger GLEC leur permet de comparer les transporteurs avec la même méthode. En France, l’information CO₂ des prestations de transport est obligatoire depuis 2013, et la proposition européenne CountEmissionsEU prend aussi l’ISO 14083 comme méthode de référence.
Quelles données dois-je importer ?
Vos expéditions (client, date, origine et destination ou distance, charge et TOC) et, si vous les avez, les consommations de carburant de vos véhicules (plaque, date, carburant et quantité) et vos hubs. Avec des consommations réelles, l’intensité vient de votre flotte ; sans elles, on utilise les valeurs par défaut du GLEC Framework.
Qu’est-ce qu’un TOC ?
Une Transport Operation Category : un groupe d’opérations de transport aux caractéristiques similaires, comme un porteur de 12 à 20 t au diesel ou un porte-conteneurs sur une route donnée. Dcycle travaille avec plus de 300 TOC route, rail, mer et air.
Quelle différence entre émissions WTW, WTT et TTW ?
TTW (du réservoir à la roue) : émissions de la combustion dans le véhicule. WTT (du puits au réservoir) : émissions de production et de distribution du carburant. WTW (du puits à la roue) : la somme des deux, et c’est le chiffre que demande GLEC.
Puis-je donner à chaque client uniquement ses émissions ?
Oui. Le rapport GLEC v3.0 est généré par client et par période dans la même année civile, avec le logo de votre entreprise, en anglais, espagnol, allemand, italien, portugais ou catalan. Pour le détail par expédition, il y a l’export CSV, Excel ou JSON, avec un fichier par client si vous le souhaitez.
Et le transport sous-traité ?
Chaque expédition indique si elle est en propre ou sous-traitée. Les émissions sous-traitées figurent dans le rapport au scope 3. Sans les consommations du sous-traitant, elles sont calculées avec l’intensité par défaut de son TOC.
Puis-je connecter mon TMS par API ?
Oui. Dcycle propose une API logistique pour importer expéditions et consommations et récupérer les résultats, documentée sur docs.dcycle.io. Vous pouvez aussi utiliser le modèle d’import.
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Voyons ensemble comment calculer votre empreinte logistique GLEC
En 30 minutes, nous passons en revue vos données d’expéditions et de consommations, ce que demandent vos clients et à quoi ressemblerait leur rapport GLEC v3.0 depuis Dcycle.
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Données primaires et secondaires